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  1. Valider les communications de l’ATV5 avec l’ATV4 en vol? Yes we can!

    Publishing date:

    November 29, 2010

    Ces deux dernières semaines, le travail concernant l’ATV-4 — maintenant attaché à la Station Spatiale — a dû être combiné avec le premier test de communications avec l’ATV-5, toujours chez Astrium-Brême.

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  2. À quelques centimètres de l'ATV...

    Publishing date:

    November 29, 2010

    .. la vie est plus belle?! Mais, interdit de toucher?! Les ingénieurs-simulations du centre de contrôle de l’ATV-CC se sont rendus à Brême pour connaître de près l’ATV-5.

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  3. Industries spatiales

    Publishing date:

    October 14, 2003

    Cette liste est le résultat de la cartographie du paysage industriel spatial français comprenant exclusivement les industriels réalisant des prestations liées aux infrastructures spatiales (systèmes orbitaux et lanceurs). Cette liste est hétérogène, l'implication dans le spatial ainsi que la taille de ces industriels étant différentes. Elle a été établie de la façon la plus complète possible mais n'est pas forcément exhaustive.

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  4. L’ATV-5 servira à étudier la rentrée future de l’ISS

    Publishing date:

    November 29, 2010

    L’ATV-5 doit effectuer son retour dans des conditions très particulières afin d’étudier la future rentrée atmosphérique de l’ISS, programmée a priori en 2024. L’ATV est le véhicule visiteur le plus grand et celui qui a une géométrie la plus proche de celle de la Station. C’est pour cela que la NASA a demandé aux opérateurs toulousains de rentrer avec les conditions similaires à celles de l’ISS, à savoir, un angle plus « plat » par rapport à l’atmosphère puisque l’ISS ne disposera que des petits moteurs des véhicules Progress russes pour être désorbitée.

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